Przygotowanie programu wykorzystania 2-go reaktora badawczego

Zatwierdzenie projektu reaktora (decyzja budowy)

Oficjalne rozpoczęcie budowy - wmurowanie aktu erekcyjnego (16 czerwca)

Rozruch technologiczny z udziałem E. Gierka i P. Jaroszewicza (12 lipca)

Doświadczenie krytyczne - krytyczność osiągnięta 18 grudnia o godz. 0:17

Awaria oprzyrządowania elementu paliwowego - wydostanie się gazowych produktów rozszczepienia do obiegu pierwotnego i dalej do pomieszczeń technologicznych. Przyczyna: zbyt niski przepływ chłodziwa w czasie eksperymentu prowadzącego do określenia dopuszczalnej mocy generowanej w elemencie paliwowym (16 maja)

Pierwszy okres eksploatacji reaktora:

moc cieplna 20-30 MW,

czas pracy 700-3500 godz. rocznie,

instalacja sond do badań materiałowych,

nieplanowane wyłączenia reaktora (niesprawność głównych pomp chłodzenia kanałów paliwowych, tzw. pomp Guinarda),

trudności w wymianie paliwa,

brak wymaganych parametrów systemu wentylacji

Modernizacja reaktora:

- zainstalowanie pasywnego układu zalewania kanałów paliwowych wodą z basenu reaktora

- poprawienie osłonowości stabilizatora ciśnienia

- modernizacja systemu wentylacji

- usunięcie zdeformowanych bloków grafitowych

- zakup berylu z pomocą techniczną Międzynarodowej Agencji Energii Atomowej

- rozbudowa matrycy berylowej z 20 do 48 szt.

- zamiana przepływu wody chłodzącej w wymiennikach ciepła pierwotnego obiegu chłodzenia

- modernizacja chłodni wentylatorowych w II obiegu

Drugie doświadczenie krytyczne (30 grudnia)

Zwrotny moment w eksploatacji reaktora MARIA - wyłączenie reaktora EWA (20 lutego) i przejęcie produkcji izotopów promieniotwórczych oraz przenoszenie urządzeń z kanałów poziomych reaktora EWA 

Awarie prętów regulacyjnych polegające na oderwaniu się dolnego odcinka pochłaniającego neutrony. Przyczyna: znaczne zmniejszenie natężenia przepływu wody chłodzącej pręty na skutek niedostatecznego uszczelnienia matrycy rdzenia po przeprowadzonej modernizacji, przegrzanie się dolnej części pochłaniającej pręta (5, 11, 25 i 27 lipca)

Usunięcie części rdzeniowej SBM-EJ w związku z zaniechaniem realizacji programu badań bezpieczeństwa elektrowni jądrowych

Pierwszy etap konwersji wzbogacenia paliwa z 80% do 36% zawartości U-235

Zakończenie procesu konwersji rdzenia na paliwo o wzbogaceniu 36%

Kolejne usprawnienia w reaktorze:

- wymiana aparatury systemu sterowania i zabezpieczeń

- modernizacja systemu wykrywania nieszczelności elementów paliwowych (WNEP)

- usprawnienie pomp obiegu wtórnego (usunięcie kół zamachowych i skrócenie wału napędowego)

- wywóz wypalonego paliwa z reaktora MARIA do przechowalnika wypalonego paliwa

Przestój reaktora z powodu braku paliwa, dostawa nowego paliwa o wzbogaceniu 36%

Modernizacja systemu dozymetrycznego

Modernizacja systemu SAREMA zbierania danych z pomiarów technologicznych

Badanie paliwa francuskiego o wzbogaceniu 19,7%

Zainstalowanie trzech nowych wentylatorów w chłodni kominowej

Wywóz wypalonych elementów paliwowych do Federacji Rosyjskiej - współpraca polsko-amerykańsko-rosyjska w ramach układu globalnej redukcji zagrożenia (GTRI) paliwem wysoko wzbogaconym w reaktorach badawczych

Napromienianie tarcz uranowych do produkcji molibdenu

Konwersja rdzenia na paliwo francuskie o wzbogaceniu 19,7%

Badanie paliwa rosyjskiego o wzbogaceniu 19%

Wymiana pomp głównych obiegu chłodzenia kanałów paliwowych i zainstalowanie nowych pomp powyłączeniowych

Konwersja napromienianych tarcz uranowych do produkcji molibdenu na tarcze niskowzbogacone 19,7%

Modernizacja systemu pomiaru temperatur chłodzenia z elementów paliwowych

Pierwsza Okresowa Ocena Bezpieczeństwa (PSR)

Początek napromieniań holmu-166 w mikrosferach do terapii raka wątroby

Wymiana części wyeksploatowanych bloków berylowych matrycy rdzenia

Budowa i użytkowanie nowych wysokotemperaturowych (1000 °C) sond do badań materiałów

Modernizacja sterowni reaktora, rozdzielni głównych i kilka modernizacji mniejszych systemów w ramach I etapu modernizacji reaktora MARIA zawartego w "Programie modernizacji badawczego reaktora jądrowego MARIA umożliwiającym jego eksploatację po 2027 r."

Druga Okresowa Ocena Bezpieczeństwa (PSR)